Impianti per riciclo pneumatici fuori uso e per produzione di TDF

SPEAKER Marco Zoccarato CEO & Sales Managing Director

SPEAKER Luisa Macchion FOR REC Marketing Manager

FOR REC progetta e produce impianti su misura per il corretto smaltimento degli pneumatici fuori uso, permettendo di ottenere materia prima secondaria di diverse granulometrie (prevalentemente gomma, acciaio e fibre tessili) oppure di produrre TDF (Tyre Derived Fuel – Combustibile derivato da pneumatici). Gli PFU, infatti, hanno un potere calorifico pari a quello del carbone, ma con emissioni climalteranti molto inferiori.

Pneumatici fuori uso e impatto ambientale

Quando un pneumatico non ha più le caratteristiche indispensabili per fornire prestazioni sicure ed efficienti ad un veicolo, diventa un rifiuto. Deve quindi essere raccolto per il recupero e il riciclo, che avviene in appositi impianti.

Il trattamento degli pneumatici fuori uso è sempre stato un problema in tutte le aree del mondo. Dalle zone più industrializzate, dove la presenza di molti veicoli determina la presenza di grandi quantità di rifiuti, alle zone più remote dove, purtroppo, questa tipologia di rifiuti pericolosi viene stoccata nelle vaste aree abbandonate con conseguenze dannose per l’ambiente e la salute delle persone.

La GOMMA RICICLATA trova applicazione:

• nel settore delle infrastrutture, dove viene usata nella produzione di asfalto, piste ciclabili, arredo urbano ed elementi per la sicurezza stradale
• e nella creazione di moderni oggetti di design.

Nel tempo, però, abbiamo notato che l’offerta di granuli di queste dimensioni è molto superiore alla domanda e talvolta il valore di mercato non giustifica l’investimento in un impianto di questa tipologia. Per questo motivo, soprattutto in alcune specifiche aree geografiche, FOR REC ha attivato progetti finalizzati a ottenere un granulo di gomma triturato di dimensioni ridotte, utilizzabile come combustibile ad alto rendimento (dato l’elevato potere calorifico della gomma). Il recupero energetico da materiali derivati da PFU viene effettuato principalmente nei cementifici, le cui elevate temperature di esercizio garantiscono il rispetto dei limiti di emissione e consentono di sfruttare al massimo l’elevato potere calorifico della gomma, paragonabile a quello del pet-coke.